Waszym zdaniem:
-
- Paaaaaanie .Opona drutowana ma tylko oplot w miejscu gdzie styka sie z obręczą ,a w miejscu stykania z podłożem to po przecięciu opolki "szmatka" jest :) a nie oplot druciany.Zwijane maja optot z kevlaru albo aramidu jak np Rubena-Zefyros V97 Racing Pro.
- Nie kupujcie shwalbe szybko się ścieraja na szosie. Continental X-KING Bierzcie
- Ja kupuję oponę drutowaną ,górską marki Kenda,Mi się na nich dobrze jeździ,mimo,że tylko jeżdżą do szkoły to czasami wjedziemy w las,łąkę,bagna itp,sprawiają się rewelka,kosztują 25 zł a jak kupiłem szerszą to momentalnie była łysa,Mimo,że jeżdżę agresywnie,agresywnie hamuję to sezon wytrzumają ;D
- siema podasz mi link do tej opony na obrazku od góry pierwsza po prawej ??
mam taka opone ale nie widac nazwy na niej PILNEE !!!!
-
http://youtu.be/Jj8pD6ooVG8
- Opory toczenia to opory toczenia wynika to z większego kontaktu z podłożem. Oponę wymienia się jak jest łysa w miejscu gdzie styka się z asfaltem.
- Ok a co masz na myśli że stawia większy opór? Wolniej sie jeździ czy co? Moja nie jest aż taka starta, mam taką opone z takimi wiesz gumowymi klockami ktore zapewnie wspomagaja przyczepnosc (nie wiem jak to sie fachowo nazywa) i te klocki sa tak zdarte jakby do połowy tylko. Nie mam płaskiej i łysej opony wiec rozumiem ze jeszcze jakos moge jezdzic, musze ograniczyc hamowanie, wychodzi na to ze zmieniam opone co pare tygodni, troche kasy leci, szkoda ze nie wymyslili bardziej odpornych opon :D
- Opona jak starta to nie ma przyczepności i stawia większy opór. Wymiana jest konieczna kiedy nie widać na niej już bieżnika a jest łysa.
- Jak bardzo opona może być starta? Jak rozpoznać kiedy potrzebna jest wymiana? Rozumiem ze im bardziej starta tym gorzej sie jezdzi? i latwiej mozna sie zalapac o dziure w dętce? Pozdrawiam, masz duzo filmikow, postaram sie obejrzec wszystko. GJ.
- Witaj, dobrze że to piszesz bo może zostaną przed takim produktem przestrzeżone też inne osoby. Dziękuję i pozdrawiam.
- Kupiłem rower Kross Hexagon X6 i są na kołach założone wyroby oponopodobne firmy IMPAKT. Po 150km opona tylna wygląda jak by miała przejechane z 1500km. Miejscami całkiem klocki bieżnika poodpadały inne się w połowie powycierały. Jeżdżę głównie po drogach asfaltowych a ciśnienie w kołach to 3.5 Ogólnie to na koło napędowe się te opony to porażka.
- Górskie ogólnie znacznie mniej się przebijają niż te szosowe bo mają mniejszy nacisk na cm kwadratowy niż szosówki. Nacisk w nich jest mniejszy nawet 5 razy.
- Do górskich wypadów polecam serdecznie Schwalbe Nobby Nic ;) Sprawdzona i według mnie uniwersalna
- Niekoniecznie zobacz że kamizelki kuloodporne można przebić nożem a nie kulą - różne komponenty zachowują się różnie w danych sytuacjach.
- Ja akurat w tamtym roku kupiłem 1 sztuke za cene 45 zł czyli razem z przesyłką wyszło 110zł. Dla niektórych jest to dużo a dla innych to mało. Dla mnie to jest dobra cena skoro za schwalbe z tą wkładką antyprzebiciową (mówię tu o schwalbe marathon) Trzeba dać za 1 sztukę 100zł. Jak wyczytałem że w kamizelkach kuloodpornych stosuje się kevlar czyli w rowerach z tym składnikiem nie powinno być mowy o przebijaniu. Ale niestety wydaje mi się że w środku nie ma ani grama kevlaru.
- Dzięki za komentarz. Pozdrawiam serdecznie. Napisz jeszcze ile dałeś za opony. Opona ma faktycznie bardzo duże znaczenie co do ilości łapania kapci.
- Miałem opony zwijane w orginalnej konfiguracji roweru. Były to opony schwalbe rapid rob 28x1,35. Były szybkie to musze przyznać ale złapałem na nich około 5-6 kapci. Później jak je zdjąłem to były to opony które są tak cienkie że malutkie szkło od piwa jest w stanie je przeciąć. Co wycieczkę z grupą rowerową łapałem kapcie. Aż wkurzyłem się kupiłem opony kenda khan z ochroną k-shield i od tego czasu odpukać nie miałem jeszcze żadnego kapcia a przejechane mam na nich około 1500km. Także polecam.
- Ja mam chyba też zwijane
- Chcesz więcej? - niestety brak ciekawych informacji do obejrzenia.